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在此次会议期间，各方表示，将继续坚持通过谈判协商和平解决南海争议，坚持通过地区规则框架管控分歧，坚持通过合作增进信任、防止海上意外事件，坚持共同维护南海和平稳定。我们对会议取得的积极成果感到高兴。从会议成果也可以看出，本地区国家珍惜和平稳定、合作发展的大好局面。从自身利益出发，中国和本地区国家也比任何域外国家都更加珍视南海地区的和平以及航行自由与安全。个别域外势力不断地通过各种方式、包括炒作所谓航行自由与安全受到影响的伪命题来搅动南海局势，地区国家对此保持着应有的高度警惕。我们希望域外国家尊重本地区国家共同维护地区和平与稳定、致力于地区合作发展繁荣的良好局面，不要无事生非。

与此同时，公司大股东质押比例总体偏高。朱丽霞、朱宝松、宝鼎万企集团等主要股东未解押的数量合计6950万股，占公司总股本22.7%，占持有股份数的44.66%。在公司主业和业绩增长陷入停滞、主要股东又有较高比例质押的情况下，通过大比例的股权转让和要约收购，大股东不仅可以达到股份解押的目的，还能直接实现大额套现，可谓一举两得。

长安汽车称，上半年公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。中汽协数据显示，今年上半年，长安汽车累计销量为82.5万辆，同比下降约31.65%，下滑幅度高于行业平均水平。一直领跑自主阵营的吉利汽车也发布了业绩预警，称2019上半年净利润将减少40%左右，去年同期净利润为66.7亿元。吉利认为，业绩缩水主要由于国内汽车市场整体销量跌幅超出预期，以及吉利主动减少经销商库存压力所致。

对此，万春雷向《商学院》记者表示，以海马为代表的部分品牌，早已错过市场需求，其市场权重、分量以及在消费者心中的可选择性几乎没有了。此外，受到经济大环境影响以及整个汽车市场需求量的减少的影响，让某一个人出来带队无济于事，通过卖房造血输血虽是救厂策略，但是并不是通过增加一笔资金就能增加市场权重的。对于汽车品牌而言，管理、营销、理念、研发同步发展才能不断促使企业推出新产品。

10月17日，超讯通信出台回购股份预案，该预案于11月2日在股东大会通过，11月26日，公司实施了首次回购股份。《证券日报》记者注意到，自公司公布回购预案以来，股价已从底部累计上涨超过30%，对于是否是回购计划提振了股价，超讯通信董秘邹文在接受《证券日报》记者采访时表示，“公司股价逐步上涨，一方面是因为随大市上涨，另一原因也可能是公司的回购方案让投资者看到公司是一个负责任的、积极的上市公司，公司本来也是希望通过回购来向市场传递信心。”邹文同时表示，公司未来还会继续择机回购股份。

面对5G和物联网的大机遇，超讯通信将做强网络服务主业，并依托主业搭建“硬件-垂直应用-网络”三层物联网发展模式，向物联网上下游进行纵横延伸。在小基站领域，公司也正积极进行技术储备和研发。据了解，公司自主研发的4G小基站依然在销售，而5G范畴的NB小基站已经小批量供货，5G小基站也在加紧研发中，公司小基站的市场机会越来越明显。