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至于这次改革完善LPR形成机制，有利于降低贷款利率，主要针对的是企业融资成本。通常我们说和汇率直接相关的是市场利率，这次改革并不涉及市场利率的变化，这次改革的关键词是贷款利率的市场化。因此对人民币汇率没有直接影响。总的看，应当说当前中美利差处于舒适区间，我对人民币汇率保持在合理均衡水平的基本稳定充满信心。谢谢。

美元/日元：日内建议寻找逢低做多机会为主。参考做多区间：112.30-112.20，多头止损控制在112.00下方，多头参考目标：112.50、112.80、113.10。现货黄金：日内建议以1230为多空分水岭。多头策略：1230附近企稳做多，多头止损在1220下，多头参考目标：1240、1245、1250；空头策略：跌破持稳于1230下短线沽空，空头止损控制在1235上方，空头参考目标：1225、1220、1215。

李昌春说，这次人民币汇率破7，对整体的外贸来说是利好，对业内来说更多的只是心理预期上的影响。李昌春认为，一方面，外国客商本身也很精明，面对人民币贬值，在报价时自然“心理有数”，会相应调整报价。一方面，虽然贬值会让中国产品在国际市场上比国外产品更有优势，但就纺织业而言，更多的还是国内同行之间的竞争。因此他认为，贬值对纺织行业的影响也相对有限。

不可否认，国内疫情的发展对于原油价格的走势起到了极为关键的作用。国内春节假期延长，企业延迟开工，炼厂开工率大幅下滑，国内油市毫无疑问将会出现近几年的最差开局。同时各个机构预测国内原油需求也将大幅下滑，这与2019年中国的原油需求“火车头”形象形成了鲜明的反差，国内市场在原油需求层面对油价的定价作用已经越来越大。

在上述研讨会上，有投资人表示坚持初心做幼儿园价值投资。另外，还有多位投资人表示，之后会更关注To B端的业务，也就是关注服务商。同样有转型打算的还有品牌连锁幼儿园经营者，他们希望将自己的一线运营经验转化成可以对外输出的产品。业内资深投资人和观察者、拼图资本创始合伙人王磊表示，从政策导向看，由To C（幼儿园）向To B（供应商）的转变是符合趋势的，但要完成转型，企业需要具备强大的实力和技术。

财联社记者就此调查发现，收取金融服务费已经是各大品牌经销商通行的做法，而车企在其中的角色，恐怕也远不止奔驰在声明中所称的“不知情、管不了”这么简单。贷款购车可获车价优惠已是行业惯例财联社记者调查发现，就豪华车市场三大品牌奔驰、宝马与奥迪而言，经销商鼓励消费者申请贷款购车、并从中收取服务费的做法，已经成为行业通行的惯例。